Detalles del producto
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: ENNENG
Certificación: CE,UL
Número de modelo: PMM
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima: 1 sistema
Precio: USD 500-5000/set
Detalles de empaquetado: embalaje marinero
Tiempo de entrega: 15-120 días
Condiciones de pago: L/C, T/T
Capacidad de la fuente: 20000 sistemas/año
Nombre: |
Motor síncrono del imán permanente de 3 fases |
Actual: |
CA |
Material: |
Tierra rara NdFeB |
Clase del aislamiento: |
F (H) |
Grado de la protección: |
IP54 (IP23 adaptable) |
Estándares del rendimiento energético: |
IE5 |
Modo de control: |
Control de vector variable de la frecuencia |
Temperatura: |
-15~+40℃ |
Color: |
Azul, gris, etc. |
enfriamiento: |
IC411, IC416 |
Nombre: |
Motor síncrono del imán permanente de 3 fases |
Actual: |
CA |
Material: |
Tierra rara NdFeB |
Clase del aislamiento: |
F (H) |
Grado de la protección: |
IP54 (IP23 adaptable) |
Estándares del rendimiento energético: |
IE5 |
Modo de control: |
Control de vector variable de la frecuencia |
Temperatura: |
-15~+40℃ |
Color: |
Azul, gris, etc. |
enfriamiento: |
IC411, IC416 |
IC411 IC416 que refresca el motor síncrono del imán permanente de 3 fases
Rango de potencia: 40 a 630kW
Tamaño de capítulo: H112 a H450
Velocidad clasificada: 1500rpm, 3000rpm o según requisitos de cliente
Clase de la protección: IP55, IP56, IP65
Clase del aislamiento: F, H (AT80K)
Dispositivo de protección termal: PTC, PT100
Llevar marca:: MARICA, SKF
Voltaje de fuente de alimentación: 220V, 380V, 415V, 660V, 6KV, 10KV o según requisitos de cliente
Método de la instalación: B3, B5, B35, V1, etc.
Factor del servicio: 1,15, 1,2, 1,25, 1,3, o según requisitos de cliente
Cámara de enfriamiento: IC411, IC416
Altitud del uso: el 1000m o según requisitos de cliente
Modo de control: Control de vector sensorless del inversor
¿Cuál es el motor síncrono del imán permanente?
El MOTOR SÍNCRONO del IMÁN PERMANENTE se compone principalmente del estator, del rotor, del chasis, de la cubierta delantero-posterior, de los transportes, del etc. La estructura del estator es básicamente lo mismo que la de motores asincrónicos ordinarios, y la diferencia principal entre el motor síncrono del imán permanente y otras clases de motores es su rotor.
El material del imán permanente con (magnético cargado) magnético preimantada en la superficie o dentro del imán permanente del motor, proporciona el campo magnético necesario del hueco de aire para el motor. Esta estructura del rotor puede reducir con eficacia el volumen del motor, reducir pérdida y mejorar eficacia.
Trabajo del motor síncrono del imán permanente:
El funcionamiento del motor síncrono del imán permanente es muy simple, rápido, y eficaz cuando está comparado a los motores convencionales. El funcionamiento de PMSM depende del campo magnético de rotación del estator y del campo magnético constante del rotor. Los imanes permanentes se utilizan como el rotor para crear flujo magnético constante, actuar, y se cierran en la velocidad síncrona. Estos tipos de motores son similares a los motores sin cepillo de DC.
Uniéndose a forman a los grupos del phasor las bobinas del estator el uno con el otro. Estos grupos del phasor se unen a juntos para formar diversas conexiones como una estrella, un delta, y monofásico dobles y. Para reducir voltajes armónicos, las bobinas se deben herir pronto con uno a.
Cuando la fuente trifásica de la CA se da al estator, crea un campo magnético de rotación y el campo magnético constante es inducido debido al imán permanente del rotor. Este rotor actúa en sincronismo con la velocidad síncrona. El funcionamiento entero del PMSM depende del hueco de aire entre el estator y el rotor sin carga.
Si el hueco de aire es grande, después las pérdidas del huelgo del motor serán reducidas. Los polos del campo creados por el imán permanente son salientes. Los motores síncronos del imán permanente uno mismo-no están empezando los motores. Así pues, es necesario controlar la frecuencia variable del estator electrónicamente.
Ventajas
Las ventajas del motor síncrono del imán permanente incluyen:
proporciona una eficacia más alta en las velocidades
disponible en pequeños tamaños en diversos paquetes
el mantenimiento y la instalación es muy fáciles que un motor de inducción
capaz de mantener el esfuerzo de torsión completo a las velocidades bajas
eficacia alta y confiabilidad
da el esfuerzo de torsión liso y el funcionamiento dinámico
Desventajas
Las desventajas de los motores síncronos del imán permanente son:
Este el tipo de motores es muy costoso cuando está comparado a los motores de inducción
De alguna manera difícil al arranque porque uno mismo-no están empezando los motores.
EMF y ecuación del esfuerzo de torsión:
En una máquina síncrona, el EMF medio indujo por fase se llama dinámica induce al EMF en un motor síncrono, el flujo cortado por cada conductor por la revolución es Pϕ Weber
Entonces el tiempo llevado para terminar una revolución es el sec 60/N
El EMF medio indujo por el conductor puede ser calculado usando
(PϕN/60) x Zph = (PϕN/60) x 2Tph
Donde Tph = Zph/2
Por lo tanto, el EMF medio por fase es,
de = ϕ x Tph x 4 x PN/120 = 4ϕfTph
Donde Tph = no. De las vueltas conectadas en serie por fase
ϕ = flujo/polo en Weber
P= no. De polos
Frecuencia de F= en herzios
Zph= no. De los conductores conectados en serie por fase. = Zph/3
La ecuación del EMF depende de las bobinas y de los conductores en el estator. Para este motor, el factor Kd de la distribución y el factor KP de la echada también se consideran.
Por lo tanto, E de = xKd x KP del ϕ x f x Tph 4 x
La ecuación del esfuerzo de torsión de un motor síncrono del imán permanente se da como,
T = (3)/ωm del sinβ de x Eph x Iph x
Motores síncronos del imán permanente con los imanes internos: Rendimiento energético máximo
El motor síncrono del imán permanente con los imanes internos (IPMSM) es el motor ideal para los usos de la tracción donde el esfuerzo de torsión máximo no ocurre a la velocidad máxima. Este tipo de motor se utiliza en los usos que requieren alta capacidad de la dinámica y de sobrecarga. Y es también la opción perfecta si usted quiere actuar fans o las bombas en la gama IE4 e IE5. Los altos costes de compra se recuperan generalmente con ahorros de la energía durante el tiempo de ejecución, a condición de que usted lo actúa con la impulsión variable correcta de la frecuencia.
Nuestras impulsiones variables motor-montadas de la frecuencia utilizan una estrategia de control integrada basada en MTPA (esfuerzo de torsión máximo por amperio). Esto permite que usted actúe sus motores síncronos del imán permanente con rendimiento energético máximo. La sobrecarga del 200%, el esfuerzo de torsión que comienza excelente y la gama extendida del control de velocidad también permiten que usted explote completamente el grado del motor. Para una recuperación rápida de costes y de los procesos más eficientes del control.
Motores síncronos del imán permanente con los imanes externos para los usos servos clásicos
Los motores síncronos del imán permanente con los imanes externos (SPMSM) son motores ideales cuando usted necesita altas sobrecargas y la aceleración rápida, por ejemplo en usos servos clásicos. El diseño alargado también da lugar a inercia total baja y puede ser instalado óptimo. Sin embargo, una desventaja del sistema SPMSM que consiste en y de impulsión variable de la frecuencia es los costes asociados a ella, como tecnología costosa del enchufe y los codificadores de alta calidad son de uso frecuente.
Uso:
Los motores síncronos del imán permanente se pueden combinar con los convertidores de frecuencia para formar el mejor sistema de control steppless de anillo abierto de la velocidad, que ha sido ampliamente utilizado para el equipo de transmisión del control de velocidad en fibra petroquímica, química, materia textil, maquinaria, electrónica, vidrio, caucho, el empaquetado, la impresión, la fabricación de papel, la impresión y el teñido, metalurgia y otras industrias.
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