Motor síncrono sin cepillo sin engranaje IC411 del imán permanente de la CA que refresca 660V

Las características y las ventajas de los motores del imán permanente

El motor de la fuente de excitación se puede dividir en dos categorías: motor del imán permanente, y motor eléctrico de la excitación. Un motor del imán permanente es un motor eléctrico que produce un campo magnético de la excitación de un imán permanente. Los motores asincrónicos trifásicos más ampliamente utilizados de la industria y del uso civil, tal como serie de las Y-series, de la serie Y2-Series, YE2-Series, YX3, de la serie YB, de la serie YB2, etc. toda pertenecen a los motores eléctricos de la excitación. Los productos del motor de ENNENG son motores síncronos ultra-eficientes del imán permanente.

Comparado con los motores eléctricos tradicionales de la excitación, los motores del imán permanente, especialmente motores del imán permanente de la tierra rara, tienen las ventajas de la estructura simple, operación confiable, pérdida tamaño pequeño, ligera, pequeña y eficacia alta, y forma y tamaño flexibles y diversos del motor. El uso es extremadamente ancho, cubriendo casi todas las áreas de la defensa aeroespacial, nacional, de la producción industrial y agrícola, y de la vida de cada día.

El motor síncrono del imán permanente tiene las siguientes características:

• La eficacia clasificada es de los motores asincrónicos normales del 2% a del 5% más altos;
• La eficacia sube rápidamente con el aumento de la carga. Cuando los cambios de carga dentro de la gama del 25% a 120%, él mantienen eficacia alta. El rango de operación de gran eficacia es mucho más alto que el de motores asincrónicos ordinarios. la Luz-carga, la variable-carga, y a carga plena toda tienen efectos ahorros de energía significativos;
• Factores de poder hasta 0,95 y arriba, ninguna remuneración reactiva requerida;
• El factor de poder se mejora grandemente. Comparado con los motores asincrónicos, la corriente corriente se reduce por más el de 10%. Debido a la disminución de pérdidas actuales de funcionamiento y de sistema, los efectos ahorros de energía del cerca de 1% pueden ser alcanzados.
• Subida a baja temperatura, densidad de poder más elevado: una subida asincrónica que trifásica más baja de la temperatura del motor 20K, subida de la temperatura del diseño es lo mismo y se puede hacer en un volumen más pequeño, ahorrando más los materiales eficaces;
• Alto esfuerzo de torsión que comienza y alta capacidad de sobrecarga: según requisitos, puede ser diseñada con el alto esfuerzo de torsión que comienza (3-5 veces) y la alta capacidad de sobrecarga;
• Se utiliza el sistema de control variable de la velocidad de la frecuencia, que es mejor en la reacción dinámica y mejorar que el de motores asincrónicos.
• Las dimensiones de la instalación son lo mismo que los motores asincrónicos actualmente ampliamente utilizados, y el diseño y la selección son muy convenientes.
• Debido al aumento en factor de poder, el poder visual del transformador del sistema de abastecimiento de poder se reduce grandemente, que mejora la capacidad de la fuente de alimentación del transformador, y puede también reducir grandemente el coste del cable del sistema (nuevo proyecto);
• Cuando se construye el nuevo proyecto, todos los sistemas de impulsión utilizan los motores síncronos del imán permanente, la inversión del proyecto es básicamente lo mismo que el uso de motores asincrónicos, y el proyecto puede continuar obteniendo ventajas ahorros de energía después de que el proyecto se ponga en la operación;

En el sector industrial general, el reemplazo (380/660/1140V) de los motores asincrónicos de gran eficacia de baja tensión, el sistema ahorra la energía del 5% a del 30%, y (6kV/10kV) los motores asincrónicos de gran eficacia de alto voltaje, sistema ahorran el 2% al 10%.

Uso del motor del imán permanente de la tierra rara

Debido a la superioridad de los motores del imán permanente de la tierra rara, sus usos están llegando a ser cada vez más extensos. Las áreas de aplicación principal son como sigue:

Foco en la eficacia alta y el ahorro de la energía de los motores del imán permanente de la tierra rara. Los objetos applicationes principales son consumidores del poder grande, tales como motores síncronos del imán permanente de la tierra rara para las industrias de la materia textil y de la fibra química, motores síncronos del imán permanente de la tierra rara para la diversa maquinaria de la explotación minera y del transporte usada en campos petrolíferos y minas de carbón, y motores síncronos del imán permanente de la tierra rara para conducir las diversas bombas y fans.

¿Cómo prevenir la desmagnetización de los motores del imán permanente?

01. Selección correcta de poder del motor del imán permanente:

La desmagnetización se relaciona con la selección del poder de motores del imán permanente. La selección correcta de poder del motor del P.M. puede prevenir o retrasar la desmagnetización. La razón principal de la desmagnetización del motor síncrono del imán permanente es que la temperatura es demasiado alta, y la sobrecarga es la razón principal de la temperatura alta. Por lo tanto, cierto margen debe ser dejado al seleccionar el poder del motor del imán permanente. Según la situación real de la carga, generalmente, el cerca de 20% es más apropiado.

02. Evite la carga pesada que comienza y que comienza frecuente:

Los motores síncronos del imán permanente intentan evitar comenzar directo o comenzar frecuente de cargas pesadas. Durante el proceso que comienza, el esfuerzo de torsión que comienza está oscilando, y en la sección del valle del esfuerzo de torsión que comienza, el campo magnético del estator está desmagnetizando el polo magnético del rotor. Por lo tanto, intente evitar la carga pesada y comenzar frecuente del motor síncrono del imán permanente.

03. Mejore el diseño:

(1) apropiadamente aumentar el grueso del imán permanente:

Desde la perspectiva de diseño y de la fabricación del motor síncrono del imán permanente, la relación entre la reacción de armadura, el esfuerzo de torsión electromágnetico, y la desmagnetización del imán permanente deben ser considerados.

Bajo acción combinada del flujo magnético producido por la bobina del esfuerzo de torsión actual y del flujo magnético producido por la bobina de la fuerza radial, los imanes permanentes en la superficie del rotor fácilmente para causar la desmagnetización.

Bajo condición que sigue habiendo el hueco de aire del motor sin cambiar, asegurarse de que el imán permanente no desmagnetice, el método más eficaz es aumentar apropiadamente el grueso del imán permanente.

(2) allí es un circuito del surco de la ventilación dentro del rotor para reducir la subida de la temperatura del rotor:

Si la temperatura del rotor es demasiado alta, el imán permanente causará la pérdida irreversible de magnetismo. En el diseño estructural, el circuito interno de la ventilación del rotor se puede diseñar para refrescar directamente el acero magnético. No sólo reduce la temperatura del acero magnético pero también mejora la eficacia.