Motores de magneto permanente de 75 kW a 90 kW para compresores y transportadores

Las características y ventajas de los motores de imán permanente

El motor de la fuente de excitación se puede dividir en dos categorías: motor de imán permanente y motor de excitación eléctrica.Un motor de imán permanente es un motor eléctrico que produce un campo magnético de excitación de un imán permanenteLos motores asíncronos trifásicos más utilizados en la industria y el uso civil, como la serie Y, la serie Y2, la serie YE2, la serie YX3, la serie YB, la serie YB2, etc.todos pertenecen a motores de excitación eléctricaLos productos de ENNENG Motor son motores síncronos de imanes permanentes de gran eficiencia.

En comparación con los motores de excitación eléctrica tradicionales, los motores de imán permanente, especialmente los motores de imán permanente de tierras raras, tienen las ventajas de una estructura simple, un funcionamiento confiable, un tamaño pequeño,de peso ligeroLa aplicación es extremadamente amplia, cubriendo casi todas las áreas del sector aeroespacial, de la defensa nacional, del transporte aéreo y de la aviación.Producción industrial y agrícola, y la vida cotidiana.

Tendencia de desarrollo de los motores de imanes permanentes de tierras raras

Los motores de imanes permanentes de tierras raras se están desarrollando hacia la alta potencia (alta velocidad, alto par), la alta funcionalidad y la miniaturización.y están expandiendo constantemente nuevas variedades de motores y campos de aplicaciónPara satisfacer las necesidades, el diseño y el proceso de fabricación de los motores de imanes permanentes de tierras raras todavía necesitan ser continuamente innovados.la estructura electromagnética será más compleja, la estructura de cálculo será más precisa y el proceso de fabricación será más avanzado y aplicable.

Aplicación del motor de imán permanente de tierras raras

PSISTEMAS de ventilación y ventilación
ENNENG PMSM se utiliza ampliamente en bombas y sistemas de ventilación que funcionan en condiciones de carga variable,beneficiándose de la capacidad de variación de velocidad de estos motores que garantiza su uso en el mejor punto de trabajoLa reducción de tamaño y peso del motor eficiente PMSM Super Premium también presenta una ventaja importante en los sistemas de ventilación.cuando su diseño permita lograr instalaciones más compactas.

Extrusores, telares y máquinas de dibujo de alambres
Al trabajar en conjunto con el inversor de frecuencia, el motor de imán permanente ENNENG ofrece un control preciso de la velocidad.Es perfectamente adecuado para conducir máquinas de procesamiento continuo como extrusoras.Las máquinas de dibujo de alambre ofrecen un control preciso del par constante incluso a bajas velocidades, satisfaciendo plenamente los requisitos de estas aplicaciones exigentes.

Compresores
Los motores de imán permanente ENNENG son particularmente adecuados para aplicaciones de compresores, debido a sus características de construcción, flexibilidad y eficiencia.En el caso del diseño del motor eficiente Super Premium, su tamaño reducido y su capacidad en aplicaciones de transportador, los motores ENNENG con imán permanente se destacan por su capacidad para ofrecer grandes pares de arranque.Sus bajas temperaturas de funcionamiento permiten más arranques por hora sin sobrepeso del motor o el uso de ventilación forzada

Las máquinas de enrollar de papel
ENNENG PMSM también es muy recomendable para aplicaciones dentro de la industria del papel y la celulosa, por ejemplo, en bobinas de papel.y los pares elevados y constantes son requisitos esenciales para estas aplicacionesPor lo tanto, el uso de PMSM, junto con el inversor de accionamiento, ofrece la solución perfecta para satisfacer estas demandas.

Máquinas para moldear por inyección
Estas máquinas utilizan el consumo máximo de energía, una con ENNENG máquinas PMSM uno puede aumentar la producción con mayor rpm con un menor consumo de energía.

La estructura del circuito magnético del rotor del motor síncrono de imán permanente es diferente, por lo que las características de funcionamiento y el sistema de control del motor también son diferentes.Según las diferentes posiciones de los imanes permanentes en el rotorLos motores síncronos de imán permanente se pueden dividir principalmente en el tipo de superficie y el tipo de interior.los imanes permanentes suelen tener forma de baldosas y estar ubicados en la superficie exterior del núcleo del rotorLa característica importante de este motor es que las inductancias principales de los ejes recto y ortogonal son iguales; el imán permanente interior se encuentra dentro del rotor,y hay una pieza de polo hecho de material ferromagnético entre la superficie exterior del imán permanente y el círculo interior del núcleo del estatorLa característica importante de este motor de imán permanente es que las inductancias principales de los ejes recto y cuadrado no son iguales.el rendimiento de estos dos motores es diferente.

I. Resumen general

El motor está excitado por materiales magnéticos permanentes de neodimio de hierro y boro de tierras raras, y está suministrado con convertidor de frecuencia especial de imán permanente.Tiene las características de gran par de arranque, amplio rango de velocidad, estructura compacta, pequeño tamaño, peso ligero, bajo ruido, alto factor de potencia y alta eficiencia.Los requisitos técnicos y los parámetros son los siguientes::

1El motor puede funcionar normalmente en las siguientes condiciones:

1.1 la temperatura ambiente no exceda de 40 °C;

1.2 Humedad relativa ≤ 90%;

1.3 La altitud no excederá de 1000 m.

2La tensión nominal del motor es de 380 V, también de acuerdo con los requisitos del usuario.

3El sistema de trabajo de referencia del motor: S1.

4. grado de aislamiento: grado F.

5- Nivel de protección: IP55.

6- Construcción del motor y tipo de instalación: B3, B35.

7La salida del motor está situada en la parte superior de la base, o puede estar situada a la derecha o a la izquierda de la base según las necesidades del usuario.

8- Factor de servicio del motor: 1.15, 1.2 (o según el acuerdo técnico).

II. Inspección

1Antes de su uso, compruebe cuidadosamente la apariencia del motor para detectar daños durante el transporte, y compruebe si los parámetros de la placa de identificación (potencia, voltaje, velocidad, etc.)) son compatibles con el orden.

2Compruebe si los sujetadores del motor están sueltos.

3- Gire el eje del motor a mano para ver si hay algún atasco.

III. El Consejo Europeo ¿ Qué?el tratamiento y el uso

1Antes de encender el motor, confirme la dirección de rotación del motor y compruebe si la instalación mecánica y la conexión eléctrica son seguras y fiables.

2. Si se detecta un ruido o vibración anormales en el motor durante el funcionamiento, por favor detenga el funcionamiento inmediatamente y corta la fuente de alimentación.y ponerlo en funcionamiento de nuevo después de la solución de problemas.

3. Si el aumento de la temperatura del motor se encuentra anormal durante el funcionamiento, por favor detenga el motor y cortar la energía inmediatamente, comprobar el motor y el compresor,y luego ponerlo en uso de nuevo después de la solución de problemas.

IV. M- ¿Cuál es el problema?

1Por favor, realice el mantenimiento regular del rodamiento estrictamente de acuerdo con la placa de indicación de lubricación del rodamiento.El motor debe volver a llenarse de grasa inmediatamente después de funcionar durante unas 2000 horas.Cuando se compruebe que el rodamiento está sobrecalentado o que la grasa se degrada durante el funcionamiento, debe sustituirse a tiempo.La grasa vieja debe eliminarse al reemplazar, y el rodamiento y las cámaras de aceite de la cubierta interior y exterior del rodamiento deben limpiarse con gasolina, y luego debe añadirse grasa limpia de la misma marca.Motor con una velocidad igual o superior a 3000 rpm, la cantidad de reabastecimiento: la cavidad del rodamiento se llena, la cantidad de grasa añadida a la cámara de aceite de la cubierta interna del rodamiento representa la mitad de la cámara de aceite,la cantidad restante de reabastecimiento de combustible del motor de velocidad: se llena la cavidad interna del rodamiento y se llena la cámara de aceite de la cubierta interna del rodamiento. La cantidad de grasa ocupa 2/3 de la cámara de aceite.

2Cuando se sustituye el rodamiento, debe utilizarse una herramienta especial de desmontaje del rodamiento para tirar del eje del motor y la fuerza de desmontaje no debe aplicarse directamente al eje del motor.Cuando se instale un nuevo rodamiento, se debe utilizar el método de manguera caliente para instalar el rodamiento. Después de que el rodamiento se calienta a 90 °C, la manguera del rodamiento debe colocarse en la posición del rodamiento en el eje.