New Energy 3 motor síncrono permanente del motor 220kw 380v P.M. del imán de la fase

Los motores de imán permanente CA (PMAC) tienen una amplia gama de aplicaciones, incluidas:

Máquinas industriales: los motores PMAC se utilizan en una variedad de aplicaciones de maquinaria industrial, como bombas, compresores, ventiladores y máquinas herramientas.y control preciso, por lo que son ideales para estas aplicaciones.

Robótica: Los motores PMAC se utilizan en aplicaciones de robótica y automatización, donde ofrecen una alta densidad de par, un control preciso y una alta eficiencia.y otros sistemas de control de movimiento.

Sistemas HVAC: Los motores PMAC se utilizan en sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC), donde ofrecen una alta eficiencia, un control preciso y bajos niveles de ruido.A menudo se utilizan en ventiladores y bombas en estos sistemas.

Sistemas de energía renovable: Los motores PMAC se utilizan en sistemas de energía renovable, como turbinas eólicas y rastreadores solares, donde ofrecen una alta eficiencia, alta densidad de potencia y un control preciso.Se utilizan a menudo en los generadores y sistemas de seguimiento en estos sistemas.

SPM frente a IPM

Los motores de imán permanente se pueden dividir en dos categorías principales: motores de imán permanente de superficie (SPM) y motores de imán permanente de interior (IPM).Ambos tipos generan flujo magnético por los imanes permanentes fijados en o dentro del rotor.

Los motores SPM tienen imanes fijados en el exterior de la superficie del rotor.La fuerza mecánica debilitada limita la velocidad máxima segura del motorAdemás, estos motores presentan una saliencia magnética muy limitada (Ld ≈ Lq).Debido a la relación de saliencia de casi unidad, los diseños de motores SPM dependen significativamente, si no completamente, del componente de par magnético para producir par.

A diferencia de sus homólogos SPM, la ubicación de los imanes permanentes hace que los motores IPM sean muy mecánicamente sólidos,y adecuado para funcionar a velocidades muy altasEstos motores también se definen por su relación de saliencia magnética relativamente alta (Lq > Ld).un motor IPM tiene la capacidad de generar torque aprovechando tanto los componentes de torque magnético como de reluctancia del motor..

Construcciones de motores de partículas
Las estructuras del motor de PM se pueden separar en dos categorías: interior y superficial.Un motor de partículas de superficie puede tener sus imanes en o insertados en la superficie del rotorLa posición y el diseño de un motor de imán permanente interior pueden variar ampliamente.Los imanes del motor IPM se pueden insertar como un bloque grande o escalonados a medida que se acercan al núcleoOtro método es tenerlos incrustados en un patrón de rayos.

Variación de la inductancia del motor PM con la carga
Sólo se puede unir una cantidad de flujo a una pieza de hierro para generar torque.El resultado es una reducción en la inductancia del camino tomado por un campo de flujoEn una máquina de PM, los valores de inductancia del eje d y del eje q se reducirán con el aumento de la corriente de carga.

Las inductancias del eje d y del eje q de un motor SPM son casi idénticas. Debido a que el imán está fuera del rotor, la inductancia del eje q caerá a la misma velocidad que la inductancia del eje d.Sin embargo, la inductancia de un motor IPM se reducirá de manera diferente. De nuevo, la inductancia del eje d es naturalmente menor porque el imán está en la trayectoria del flujo y no genera una propiedad inductiva. Por lo tanto,,En el eje d hay menos hierro para saturar, lo que resulta en una reducción significativamente menor del flujo con respecto al eje q.

Tipos de imán de motor de partículas

Hay algunos tipos de materiales de imanes permanentes utilizados actualmente para motores eléctricos.

Desmagnetización de imanes permanentes

Los imanes permanentes no son permanentes y tienen capacidades limitadas.es posible eliminar las propiedades magnéticas del material de imán permanenteUna sustancia magnética permanente puede desmagnetizarse si el material se tensa significativamente, se permite que alcance temperaturas significativas o se ve afectado por una gran perturbación eléctrica.

En primer lugar, la tensión de un imán permanente se realiza típicamente por medios físicos.Un material ferromagnético tiene propiedades magnéticas inherentesSin embargo, estas propiedades magnéticas pueden emitir en cualquier multitud de direcciones.Una forma de magnetizar los materiales ferromagnéticos es aplicando un fuerte campo magnético al material para alinear sus dipolos magnéticosLa alineación de estos dipolos fuerza el campo magnético del material en un baño específico. Un impacto violento puede eliminar la alineación atómica de los dominios magnéticos del material.que debilita la intensidad del campo magnético previsto.

En segundo lugar, las temperaturas también pueden afectar a un imán permanente. Las temperaturas hacen que las partículas magnéticas en un imán permanente se agiten.Los dipolos magnéticos tienen la capacidad de resistir cierta cantidad de agitación térmicaSin embargo, los largos períodos de agitación pueden debilitar la resistencia de un imán, incluso si se almacena a temperatura ambiente.- que es un umbral que define la temperatura a la que la agitación térmica hace que el material se desmagneticicara por completoLos términos como coercitividad y retentividad se utilizan para definir la capacidad de retención de la resistencia del material magnético.

Por último, las grandes perturbaciones eléctricas pueden hacer que un imán permanente se desmagneticen.Estas perturbaciones eléctricas pueden ser del material que interactúa con un gran campo magnético o si una gran corriente se pasa a través del materialEn gran medida, de la misma manera, un campo magnético fuerte o corriente se puede utilizar para alinear los dipolos magnéticos de un material,otro campo magnético fuerte o corriente aplicada al campo generado por el imán permanente puede resultar en desmagnetizado.

Autosentimiento frente al funcionamiento en circuito cerrado

Los avances recientes en la tecnología de accionamiento permiten a los accionamientos de CA estándar "auto-detectar" y rastrear la posición del imán del motor.A través de ciertas rutinas, la unidad conoce la posición exacta del imán del motor mediante el seguimiento de los canales A / B y la corrección de errores con el canal z.Conocer la posición exacta del imán permite una producción óptima de par, lo que resulta en una eficiencia óptima.

Debilitación/intensificación del flujo de los motores PM
El flujo en un motor de imán permanente es generado por los imanes.Aumentar o intensificar el campo de flujo permitirá al motor aumentar temporalmente la producción de parEl campo magnético reducido limitará la producción de torque, pero reducirá el voltaje de retroalimentación.El voltaje de retro-EMF reducido libera el voltaje para empujar el motor a funcionar a velocidades de salida más altasLos dos tipos de funcionamiento requieren corriente adicional del motor.El controller, determina el efecto deseado.

¿Por qué los motores de imanes permanentes son más eficientes?

El motor síncrono del imán permanente está compuesto principalmente por el estator, el rotor y los componentes de la carcasa.el núcleo del estator es una estructura laminada para reducir la pérdida de hierro debido a los efectos de corriente de remolino e histeresis durante el funcionamiento del motorLos devanados también son generalmente estructuras simétricas de tres fases, pero la selección de parámetros es bastante diferente.

La parte del rotor tiene varias formas, incluidos los rotores de imán permanente con jaulas de ardilla de arranque y los rotores de imán permanente puro incorporados o montados en la superficie.El núcleo del rotor se puede hacer en una estructura sólida o laminadaEl rotor está equipado con material de imán permanente, que comúnmente se llama acero de imán.

Bajo el funcionamiento normal del motor del imán permanente, el rotor y el campo magnético del estator están en un estado síncrono, no hay corriente inducida en la parte del rotor, no hay pérdida de cobre del rotor,Histeresis, y la pérdida de corriente de remolino, y no es necesario considerar el problema de la pérdida del rotor y la generación de calor.

En general, el motor de imán permanente es alimentado por un convertidor de frecuencia especial y, naturalmente, tiene una función de arranque suave.

Además, el motor de imán permanente es un motor síncrono, que tiene las características de ajustar el factor de potencia del motor síncrono a través de la intensidad de la excitación,Así que el factor de potencia se puede diseñar a un valor especificado.

Desde el punto de vista del arranque, debido al hecho de que el motor de imán permanente se arranca por la fuente de alimentación de frecuencia variable o el convertidor de frecuencia de apoyo,el proceso de arranque del motor de imán permanente es fácil de realizar; similar al arranque del motor de frecuencia variable, evita los defectos de arranque del motor asíncrono de tipo jaula ordinario.