Detalles del producto
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: ENNENG
Certificación: CE,UL
Número de modelo: PMM
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima: 1 sistema
Precio: USD 500-5000/set
Detalles de empaquetado: embalaje marinero
Tiempo de entrega: 15-120 días
Condiciones de pago: L/C, T/T
Capacidad de la fuente: 20000 sistemas/año
Nombre: |
Motor del imán permanente de 3 fases |
Actual: |
CA |
El material: |
NdFeB de tierras raras |
Rango de potencia: |
15 a 3000 kW |
Enfriamiento: |
aire refrescado, enfriado por líquido |
Instalación: |
IMB3, IMB5, IMB35 |
Grado de la protección: |
IP54, IP55, IP68 |
Aplicación: |
Metalúrgico, de cerámica, de goma, petróleo, materias textiles |
Clase del aislamiento: |
F |
Estándar del IEC: |
IE5 |
Nombre: |
Motor del imán permanente de 3 fases |
Actual: |
CA |
El material: |
NdFeB de tierras raras |
Rango de potencia: |
15 a 3000 kW |
Enfriamiento: |
aire refrescado, enfriado por líquido |
Instalación: |
IMB3, IMB5, IMB35 |
Grado de la protección: |
IP54, IP55, IP68 |
Aplicación: |
Metalúrgico, de cerámica, de goma, petróleo, materias textiles |
Clase del aislamiento: |
F |
Estándar del IEC: |
IE5 |
Motor PMAC de alta eficiencia con velocidad variable IP54 IP55 de 3 fases con accionamiento directo
| Normas de eficiencia energética | cumplen con el grado GB30253-1 | Modo de trabajo | S1 y S2 |
| Dimensiones de la instalación | cumplen con la norma CEI | Modo de control | Control del vector de frecuencia variable |
| Rango de potencia | 7.5¿Qué quieres decir?160 kW | Rango de referencia | Par constante: 0¿Qué quieres decir?Se aplicarán las siguientes medidas: campo débil: 3000¿Qué quieres decir?Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Cómo enfriar | IC411 (enfriamiento del ventilador) | Rango de referencia | Par constante: 0¿Qué quieres decir?Se aplicarán las siguientes medidas: Campo débil: 1500¿Qué quieres decir?Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Rango de potencia | 15¿Qué quieres decir?3 000 kW | Partes opcionales | Encóder, transformador en espiral, PTC, PT100 |
| Cómo enfriar | IC416 (ventilador de caudal axial independiente) | Tipo de cableado | caja de unión (plug de aviación se puede personalizar según los requisitos) |
| Clase de aislamiento | F: el precio | Factor de servicio | Estándar 1, 2 (personalizado según las necesidades) |
| Grado de protección | IP54 (IP23 personalizable) | instalación | Se trata de un proyecto de investigación. |
¿Qué es el motor sincrónico de imán permanente?
El motor síncrono de imán permanente está compuesto principalmente por el estator, el rotor, el chasis, la cubierta delantera y trasera, los rodamientos, etc.La estructura del estator es básicamente la misma que la de los motores asíncronos ordinarios, y la principal diferencia entre el motor síncrono de imán permanente y otros tipos de motores es su rotor.
El material de imán permanente con un imán pre-magnetizado (cargado magnéticamente) en la superficie o en el interior del imán permanente del motor, proporciona el campo magnético de la brecha de aire necesario para el motor.Esta estructura del rotor puede reducir eficazmente el volumen del motor, reducir las pérdidas y mejorar la eficiencia.
Análisis del principio de las ventajas técnicas del motor de imán permanente
El principio de un motor síncrono de imán permanente es el siguiente: en el enrollamiento del estator del motor en la corriente trifásica, después de la corriente de entrada,formará un campo magnético giratorio para el enrollamiento del estator del motorDebido a que el rotor está instalado con el imán permanente, el polo magnético del imán permanente está fijo,de acuerdo con el principio de polos magnéticos de la misma fase que atraen repulsión diferente, el campo magnético giratorio generado en el estator impulsará el rotor a girar, La velocidad de rotación del rotor es igual a la velocidad del polo giratorio producido en el estator.
Debido al uso de imanes permanentes para proporcionar campos magnéticos, el proceso del rotor es maduro, confiable y flexible en tamaño, y la capacidad de diseño puede ser tan pequeña como decenas de vatios, hasta megavatios.Al mismo tiempo, al aumentar o disminuir el número de pares de imanes permanentes del rotor, es más fácil cambiar el número de polos del motor,que hace que el rango de velocidades de los motores síncronos de imanes permanentes sea más amplioCon los rotores de imanes permanentes de varios polos, la velocidad nominal puede ser tan baja como un solo dígito, lo que es difícil de lograr por motores asíncronos ordinarios.
Especialmente en el entorno de aplicación de alta potencia a baja velocidad, el motor síncrono de imán permanente puede ser accionado directamente por un diseño multipolar a baja velocidad,en comparación con un motor ordinario más un reductor, se pueden destacar las ventajas de un motor síncrono de imán permanente.
Hay muchos tipos de motores síncronos de imanes permanentes, which can be divided into sine wave permanent magnet synchronous motors and trapezoidal wave permanent magnet synchronous motors according to the waveform of the stator winding induced electromotive forceEn la estructura del mantenimiento de las pantallas táctiles en la composición de las máquinas herramienta,el estator del motor síncrono de magnetismo permanente de onda senoidal utilizado está compuesto por devanados trifásicos y núcleos de hierroLos devanados de la armadura se conectan a menudo en forma de Y y se utilizan devanados distribuidos a corta distancia: el campo de la brecha de aire está diseñado como una onda senoidal,para generar una fuerza electromotriz contra onda senoidal; el rotor utiliza imanes permanentes en lugar de excitación eléctrica.
1Método de control del motor
En la actualidad, existen principalmente dos métodos de control para los motores síncronos trifásicos, uno es otro tipo de control (también conocido como control de circuito abierto de frecuencia);el otro es un tipo de autocontrol (también conocido como control de circuito cerrado de frecuencia)El otro método de control ajusta principalmente la velocidad del rotor mediante el control independiente de la frecuencia de la fuente de alimentación de la parte N.No necesita saber la información de posición del rotor, y a menudo se utiliza un esquema de control de circuito abierto con una relación de tensión-frecuencia constante.El motor síncrono de imán permanente controlado también ajusta la velocidad del rotor cambiando la frecuencia de la fuente de alimentación externaA diferencia del otro tipo de control, el cambio en la frecuencia de la fuente de alimentación externa está relacionado con la información de posición del rotor.cuanto mayor sea la frecuencia de activación del estator,La velocidad del rotor se ajusta cambiando la frecuencia del voltaje (o corriente) aplicado al enrollamiento del estator.
Debido a que el motor síncrono autodirigido no tiene los problemas de desfase y oscilación del otro motor síncrono controlado,y el imán permanente del motor síncrono del imán permanente no tiene cepillos y commutadores, lo que reduce el volumen y la calidad del rotor y mejora la velocidad de respuesta y el rango de velocidades del sistema, por lo que utilizamos un motor síncrono de imán permanente de CA autocontrolado.Cuando la fuente de alimentación simétrica trifásica se añade a la bobina simétrica trifásica, se generará naturalmente un campo magnético de estator de rotación síncrona.La velocidad de rotación del rotor del motor síncrono está estrictamente sincronizada con la frecuencia de la fuente de alimentación externa y no tiene nada que ver con el tamaño de la carga.
2El principio del motor PMSM
PMSM es el acrónimo de Permanent Magnet Synchronous Motor.El principio de funcionamiento de un motor PMSM se basa en la interacción entre los campos magnéticos de un rotor de imán permanente y las corrientes de enrollamiento del estator.
El estator del motor PMSM tiene múltiples devanados que son alimentados por una fuente de energía CA de tres fases.Los devanados energizados producen un campo magnético giratorio que interactúa con los imanes permanentes del rotorLas corrientes de enrollamiento del estator deben sincronizarse con la posición del rotor para mantener la producción de par.
El motor PMSM es un motor síncrono, lo que significa que el rotor gira a la misma frecuencia que el campo del estator.La velocidad del motor es directamente proporcional a la frecuencia de la fuente de energía CA y el número de polos en el estator.
El motor PMSM es un motor altamente eficiente y preciso que se utiliza ampliamente en varias aplicaciones, como vehículos eléctricos, robótica y automatización industrial.
3La estructura del motor PMAC
Un motor PMAC de tres fases (Magneto AC Permanente) generalmente consta de dos partes principales: el estator y el rotor.
El estator es la parte estacionaria del motor y contiene el devanado de tres fases que está conectado a una fuente de energía CA. El devanado del estator produce un campo magnético giratorio,que interactúa con los imanes permanentes del rotor para producir par y rotación.
El rotor es la parte giratoria del motor y contiene imanes permanentes que producen un campo magnético constante.dependiendo del diseño del motor.
El rotor está rodeado por el devanado del estator, que generalmente se coloca en ranuras en la superficie interna del núcleo del estator.El núcleo del estator está compuesto por láminas de acero laminadas que se apilan para reducir las pérdidas magnéticas.
El motor también incluye un eje, que está conectado al rotor y soporta la carga impulsada por el motor.
En general, la estructura del motor PMAC de tres fases es simple, eficiente y confiable, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de aplicaciones industriales y comerciales.
4Ventajas de los motores PMSM:
- ¿ Qué?
Alta eficiencia
Esto es particularmente cierto a velocidades más bajas. El motor de imán permanente no requiere que se suministre corriente a su rotor para generar el campo del rotor,por lo tanto, eliminando las pérdidas del rotor casi por completoEn comparación con los motores de inducción o de reluctancia, también requiere corrientes más bajas en el estator y tiene un factor de potencia más grande, lo que lleva a calificaciones de corriente más pequeñas en el controlador.y aumentar la eficiencia general del sistema de accionamiento.
Conducir a velocidades más bajas con una mayor eficiencia que un motor de inducción podría eliminar el requisito de una transmisión de reducción de velocidad, eliminando la complejidad de la disposición mecánica.
Torque constante
Este tipo de motor puede generar un par constante y mantener el par completo a bajas velocidades.
Tamaño
El tamaño más pequeño, el peso más ligero y la menor bobina proporcionan una mayor densidad de potencia.
Eficacia en cuanto a costes
Con la ausencia de cepillos, se reducen los costos de mantenimiento.
Calor mínimo
En el PMSM, el calor se genera en las bobinas del estator y no hay cepillos y solo se genera un calor mínimo en el rotor, lo que facilita el enfriamiento del motor.Como funcionan más frío que los motores de inducción, la fiabilidad y la vida útil del motor aumentan.
Rango de velocidad
Este tipo de motor puede tener un amplio rango de velocidades con el uso del debilitamiento del campo y puede adoptar la estrategia de control de par máximo/corrente (MTPA) durante el funcionamiento con par constante.
- ¿ Qué?
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