Enviar mensaje
QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
productos
productos
Hogar > productos > motor del compresor de aire > Motor de accionamiento por imán permanente de tres fases para compresores de aire de tornillo

Motor de accionamiento por imán permanente de tres fases para compresores de aire de tornillo

Detalles del producto

Lugar de origen: China.

Nombre de la marca: ENNENG

Certificación: CE,UL

Número de modelo: PMM

Pago y términos de envío

Cantidad de orden mínima: 1 SET

Precio: USD 500-5000/set

Detalles de empaquetado: Embalaje marinero

Tiempo de entrega: 15-120 días

Condiciones de pago: En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones:

Capacidad de la fuente: 20000 sistemas/año

Consiga el mejor precio
Resaltar:

Motor de CA del imán permanente

,

Motor de tornillo de cambio

Nombre:
Motor de accionamiento por imán permanente de tres fases para compresores de aire de tornillo
En la actualidad:
CA
El material:
NdFeB de tierras raras
Instalación:
IMB3 IMB5 IMB35
Fase:
fase 3
Postes:
2,4,6,8,10
Rango de potencia:
5.5-3000kw
Válvula de tensión:
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv
Tamaño de marco:
De H112 a H450
Modo de control:
Control del vector de bucle abierto del inversor
Nombre:
Motor de accionamiento por imán permanente de tres fases para compresores de aire de tornillo
En la actualidad:
CA
El material:
NdFeB de tierras raras
Instalación:
IMB3 IMB5 IMB35
Fase:
fase 3
Postes:
2,4,6,8,10
Rango de potencia:
5.5-3000kw
Válvula de tensión:
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv
Tamaño de marco:
De H112 a H450
Modo de control:
Control del vector de bucle abierto del inversor
Motor de accionamiento por imán permanente de tres fases para compresores de aire de tornillo

Motor con imán permanente de tres fases para compresores de aire de tornillo

Parámetros del producto:

Tamaño del marco: H112 a H450

Velocidad nominal:1500 rpm,3000 rpm, o según los requisitos del cliente

Grado de protección: IP55 IP56 IP65

Clase de aislamiento: F, H

Dispositivo de protección térmica: PTC, PT100

Marca del rodamiento: FAG, SKF

Tensión de la fuente de alimentación: 220v,380v,415v,660v,6kv,10 kv o según las necesidades del cliente

Instalación: B3, B5, B35 V1, etc.

Factor de servicio:1.15,1.2,1.25,1.3 o según las necesidades del cliente

Método de enfriamiento: IC411, IC416

Altitud de aplicación: 1000 m o según los requisitos del cliente

Modo de control: control del vector de circuito abierto del inversor

 

Descripción del producto:

Esta serie de motores está especialmente diseñada para tener en cuenta las condiciones de trabajo especiales del compresor, con alta eficiencia, bajo ruido, gran capacidad de sobrecarga, larga vida útil, etc.El rendimiento y el tamaño de instalación de esta serie de motores se ajustan a la norma lEC60034, DIN42673 estándar, GB755 estándar, y los estándares profesionales y técnicos relacionados.

 

Desde el proceso de pedido, desarrollo, fabricación, inspección, ventas y servicio de conformidad con los requisitos del sistema de control de calidad IS09001.Esta serie de motores considera que el cable del motor está directamente conectado a la caja de control eléctrico del compresorSegún las necesidades del usuario, el motor puede equiparse con alambre de plomo extendido y manguera de tornillo; esta serie de motores cuenta con un rotor con imán permanente.Esta tecnología ofrece ventajas significativas para el motor, como mayor eficiencia, factor de potencia y mayor densidad de potencia.

 

Son accionados por convertidores de frecuencia que proporcionan par constante en un amplio rango de cambios de velocidad y funcionan incluso a bajas velocidades con una mayor eficiencia que los motores de inducción.Además de la eficiencia energética del IE4, los motores pueden alcanzar mejor la eficiencia de IE5 en el mercado actual.

Imágenes detalladas
Motor de accionamiento por imán permanente de tres fases para compresores de aire de tornillo 0
 
Demostración de las ventajas:

1- Mayor densidad de potencia - masa y volumen reducidos
Los imanes permanentes insertados en el rotor aseguran una reducción considerable de las pérdidas eléctricas, reduciendo así la temperatura del motor y posibilitando el uso de una carcasa de menor tamaño.La masa y el volumen de un motor equivalente se reducen en un 70% en comparación con un motor de inducción con la misma potencia de salida y velocidadEl eje y los rodamientos del motor pueden soportar una mayor potencia y un par más grande en una carcasa más pequeña.

2El motor proporciona una eficiencia superior en todo el rango de velocidades o cargas
El motor ofrece una excelente eficiencia independientemente de la velocidad o la carga, ahorrando hasta un 30% de energía en comparación con los motores de inducción impulsados por inversores.
 
3. Mantener un par constante en un amplio rango de regulación de velocidad
El motor puede funcionar con par constante en un amplio rango de velocidades, lo que lo hace ideal para aplicaciones que requieren variaciones de velocidad y par constante, incluso a bajas velocidades.sin necesidad de un codificadorEl motor puede funcionar hasta un 30% más rápido que su velocidad nominal sin el uso de componentes especiales.
 
4Magnetos permanentes
Los motores eléctricos utilizan poderosos imanes permanentes, una combinación de neodimio, hierro y boro (NdFeB), comúnmente conocidos como imanes de tierras raras.Son 18 veces más fuertes que los ferromagnéticos tradicionalesPara proporcionar una excelente resistencia mecánica y resistencia a la corrosión. Los imanes NdFeB están cubiertos con un revestimiento protector de resina epoxi.
 
5Dispositivo de protección térmica
Los devanados del motor incorporados en el termistor PTC ((coeficiente de temperatura positiva), o termistor de platino PT100, pueden proporcionar una protección integral contra el sobrecalentamiento debido a la falta de fase, sobrecarga,y bajo tensión o sobre tensión.
 
6. Vida útil de hasta 100.000 horas
El motor está equipado con rodamientos que pueden proporcionar hasta 100.000 horas de vida útil L10.Reducir así el tiempo de inactividad para el mantenimiento.
 
 
7Características universales:
La construcción de hierro fundido rígido proporciona una alta resistencia mecánica y bajos índices de vibración.La estructura completamente cerrada puede utilizarse en una variedad de condiciones de trabajo duras. puede utilizarse con inversores de muchos fabricantes nacionales y extranjeros.
 

Diferencias entre el motor de imán permanente y el motor asíncrono

 

01. Estructura del rotor

Motor asíncrono: El rotor consta de un núcleo de hierro y un enrollamiento, principalmente rotores de jaula de ardilla y de alambre.El campo magnético de la barra de aluminio que corta el estator impulsa el rotor.

 

Motor PMSM: Los imanes permanentes están incrustados en los polos magnéticos del rotor,y son impulsados a girar por el campo magnético giratorio generado en el estator de acuerdo con el principio de polos magnéticos de la misma fase que atraen diferentes repulsiones.

 

02- Eficiencia

Motores asíncronos: Necesitan absorber corriente de la excitación de la red, lo que resulta en una cierta cantidad de pérdida de energía, corriente reactiva del motor y bajo factor de potencia.

 

Motor PMSM: El campo magnético es proporcionado por imanes permanentes, el rotor no necesita corriente excitante y la eficiencia del motor mejora.

 

03Volumen y peso

El uso de materiales de imanes permanentes de alto rendimiento hace que el campo magnético de la brecha de aire de los motores síncronos de imanes permanentes sea mayor que el de los motores asíncronos.El tamaño y el peso se reducen en comparación con los motores asíncronosSerá uno o dos tamaños de marco más bajo que los motores asíncronos.

 

04Corriente de arranque del motor

Motor asíncrono: se arranca directamente por la electricidad de frecuencia de potencia, y la corriente de arranque es grande, que puede alcanzar de 5 a 7 veces la corriente nominal,que tiene un gran impacto en la red eléctrica en un instanteLa gran corriente de arranque hace que aumente la caída de tensión de la resistencia a la fuga del enrollamiento del estator, y el par de arranque es pequeño, por lo que no se puede lograr un arranque de trabajo pesado.Incluso si se utiliza el inversor, sólo puede arrancar dentro del rango de corriente de salida nominal.

 

Motor PMSM: es accionado por un controlador dedicado, que carece de los requisitos de salida nominal del reductor.la corriente se incrementa gradualmente según la carga, y el par de arranque es grande.

 

05. Factor de potencia

Los motores asíncronos tienen un factor de potencia bajo, deben absorber una gran cantidad de corriente reactiva de la red eléctrica,la gran corriente de arranque de los motores asíncronos causará un impacto a corto plazo en la red eléctrica, y el uso a largo plazo causará ciertos daños a los equipos de la red eléctrica y transformadores.Es necesario añadir unidades de compensación de potencia y realizar una compensación de potencia reactiva para garantizar la calidad de la red eléctrica y aumentar el coste de uso del equipo..

 

No hay corriente inducida en el rotor del motor síncrono del imán permanente, y el factor de potencia del motor es alto,que mejora el factor de calidad de la red eléctrica y elimina la necesidad de instalar un compensador.

 

06- Mantenimiento

La estructura del motor + reductor asíncrono generará vibración, calor, alta tasa de falla, gran consumo de lubricante y alto costo de mantenimiento manual; causará ciertas pérdidas de tiempo de inactividad.

 

El motor síncrono de imán permanente de tres fases impulsa el equipo directamente.La vibración mecánica es pequeña.El sistema de accionamiento es prácticamente libre de mantenimiento.