Detalles del producto
Lugar de origen: China.
Nombre de la marca: ENNENG
Certificación: CE,UL
Número de modelo: PMM
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima: 1 SET
Precio: USD 500-5000/set
Detalles de empaquetado: Embalaje marinero
Tiempo de entrega: 15-120 días
Condiciones de pago: En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones:
Capacidad de la fuente: 20000 sistemas/año
Nombre: |
75kw 90kw Variable de velocidad Directo de accionamiento de 3 fases PMAC Motor |
Actual: |
CA |
El material: |
NdFeB de tierras raras |
Instalación: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Fase: |
fase 3 |
Postes: |
2,4,6,8,10 |
Rango de potencia: |
5.5-3000kw |
Válvula de tensión: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Clase de eficiencia: |
IE4, IE5 |
Características: |
El alto comenzar aprieta subida de la baja temperatura |
Nombre: |
75kw 90kw Variable de velocidad Directo de accionamiento de 3 fases PMAC Motor |
Actual: |
CA |
El material: |
NdFeB de tierras raras |
Instalación: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Fase: |
fase 3 |
Postes: |
2,4,6,8,10 |
Rango de potencia: |
5.5-3000kw |
Válvula de tensión: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Clase de eficiencia: |
IE4, IE5 |
Características: |
El alto comenzar aprieta subida de la baja temperatura |
75kw 90kw Variable velocidad Directo de accionamiento de 3 fases PMAC Motor
¿Qué es el motor sincrónico de imán permanente?
El motor síncrono de imán permanente (PMSM) es un motor síncrono CA con una forma de onda sinusoidal contra electromotriz con excitación proporcionada por imanes permanentes como inductor.Contiene el mismo rotor y estator que un motor de inducción, pero utiliza imanes permanentes como el rotor para generar un campo magnéticoTambién se conoce como motor de onda senoidal de imán permanente sin escobillas de tres fases.Los motores síncronos de imán permanente son muy eficientesDebido a sus ventajas, los motores síncronos de imanes permanentes tienen una variedad de aplicaciones y se utilizan en varios campos.
En aplicaciones industriales, el motor síncrono de imán permanente es un producto importante.tamaño de asiento pequeñoEn lugar de usar devanados, el rotor instala un imán permanente para generar un campo magnético giratorio.Este tipo de motores son muy simples y menos costosos.Los imanes permanentes permiten al PMSM generar torque a velocidad cero.
Principio de funcionamiento del motor del imán permanente
El principio de funcionamiento del motor PMSM es el mismo que el del motor síncrono.
Las características son: durante el funcionamiento en estado estacionario, existe una relación constante entre la velocidad del rotor y la frecuencia de la red n = ns = 60f / p, y ns se llama velocidad síncrona.
Si la frecuencia de la red eléctrica es constante, la velocidad del motor síncrono es constante en un estado estacionario independientemente del tamaño de la carga.
El funcionamiento como generador es el modo de funcionamiento más importante de un motor síncrono, y el funcionamiento como motor es otro modo de funcionamiento importante de un motor síncrono.
El factor de potencia del motor síncrono se puede ajustar. En las ocasiones en que no se requiere la regulación de la velocidad, la aplicación de un motor síncrono grande puede mejorar la eficiencia de funcionamiento.
En los últimos años, se han utilizado pequeños motores síncronos en motores asíncronos de frecuencia variable, también conocidos como motores de inducción,que son un motor de CA que genera torque electromagnético a través de la interacción del campo magnético giratorio de la brecha de aire y la corriente inducida del enrollamiento del rotor, logrando así la conversión de energía electromecánica en energía mecánica.
Ventajas de los motores PMSM:
01. Aumento de la baja temperatura
Se evita la pérdida de cobre y el rotor funciona sin corriente, lo que reduce significativamente el aumento de la temperatura del motor.
02Baja pérdida, baja corriente
La corriente del motor es menor, la pérdida de cobre del estator del motor es correspondientemente menor y la eficiencia es mayor.
03. Alta eficiencia
Los motores síncronos de imán permanente tienen un valor de eficiencia mucho mayor a una carga ligera y tienen una amplia gama de operaciones de alta eficiencia.
Los motores de imán permanente CA (PMAC) tienen una amplia gama de aplicaciones, incluidas:
Los motores de imán permanente ENNENG se utilizan ampliamente en diferentes campos, incluidas las minas, las fábricas de neumáticos, los pozos de petróleo, las plantas de tratamiento de agua y las fábricas textiles.
Algunos pequeños problemas que son fácilmente pasados por alto sobre el motor:
1¿Por qué no se pueden usar motores generales en las zonas de mesetas?
La altitud tiene efectos adversos en el aumento de la temperatura del motor, la corona del motor (motor de alto voltaje) y la conmutación del motor de CC.
(1) Cuanto mayor sea la altitud, mayor será el aumento de la temperatura del motor, menor será la potencia de salida.cuando la temperatura disminuye con el aumento de la altitud lo suficiente como para compensar la influencia de la altitud en el aumento de la temperatura, la potencia de salida nominal del motor puede permanecer sin cambios;
(2) Se deben tomar medidas contra el corona cuando se utiliza el motor de alto voltaje en la meseta;
(3) La altitud no es buena para la conmutación del motor de CC, por lo que hay que prestar atención a la selección de materiales de cepillado de carbono.
2¿Por qué el motor no es adecuado para el funcionamiento de carga ligera?
Cuando el motor funcione con una carga ligera, causará:
(1) El factor de potencia del motor es bajo;
(2) La eficiencia del motor es baja.
(3) Causará desperdicio de equipo y operación poco económica.
3¿Por qué el motor no puede arrancar en un ambiente frío?
El uso excesivo del motor en un ambiente de baja temperatura causará:
(1) Las grietas del aislamiento del motor;
(2) Grasa de rodamiento congelada;
(3) El polvo de soldadura de la junta de alambre es polvo.
Por lo tanto, el motor debe calentarse y almacenarse en un ambiente frío, y los devanados y rodamientos deben comprobarse antes de funcionar.
4¿Por qué un motor de 60 Hz no puede usar una fuente de alimentación de 50 Hz?
Cuando se diseña el motor, la chapa de acero de silicio generalmente funciona en la región de saturación de la curva de magnetización.Reducir la frecuencia aumentará el flujo magnético y la corriente de excitaciónEn los casos graves, el aumento de la temperatura del motor se debe a que el consumo de cobre y la corriente del motor se incrementan.el motor puede quemarse debido al sobrecalentamiento de la bobina.
5.Inicio suave del motor
El arranque suave tiene un efecto de ahorro de energía limitado, pero puede reducir el impacto del arranque en la red eléctrica y también puede lograr un arranque suave para proteger la unidad del motor.Según la teoría de la conservación de la energía, debido a la adición de un circuito de control relativamente complejo, el arranque suave no solo no ahorra energía, sino que también aumenta el consumo de energía.Pero puede reducir la corriente de arranque del circuito y desempeñar un papel protector.
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