Detalles del producto
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: ENNENG
Certificación: CE,UL
Número de modelo: PMM
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima: 1 sistema
Precio: USD 500-5000/set
Detalles de empaquetado: embalaje marinero
Tiempo de entrega: 15-120 días
Condiciones de pago: L/C, T/T
Capacidad de la fuente: 20000 sistemas/año
Nombre: |
Motor del imán permanente para el reemplazo |
Actual: |
CA |
El material: |
NdFeB de tierras raras |
Rango de potencia: |
5.5-3000kw |
Instalación: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Fase: |
fase 3 |
Postes: |
2,4,6,8,10 |
Válvula de tensión: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Clase de eficiencia: |
IE4, IE5 |
Características: |
Esfuerzo de torsión de poca velocidad, alto |
Nombre: |
Motor del imán permanente para el reemplazo |
Actual: |
CA |
El material: |
NdFeB de tierras raras |
Rango de potencia: |
5.5-3000kw |
Instalación: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Fase: |
fase 3 |
Postes: |
2,4,6,8,10 |
Válvula de tensión: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Clase de eficiencia: |
IE4, IE5 |
Características: |
Esfuerzo de torsión de poca velocidad, alto |
Industria Utiliza motor de 180kw 380v de baja rpm con imán permanente para reemplazo
¿Qué es el motor sincrónico de imán permanente?
El motor síncrono de imán permanente está compuesto principalmente por el estator, el rotor, el chasis, la cubierta delantera y trasera, los rodamientos, etc.La estructura del estator es básicamente la misma que la de los motores asíncronos ordinarios, y la principal diferencia entre el motor síncrono de imán permanente y otros tipos de motores es su rotor.
El material de imán permanente con un imán pre-magnetizado (cargado magnéticamente) en la superficie o en el interior del imán permanente del motor, proporciona el campo magnético de la brecha de aire necesario para el motor.Esta estructura del rotor puede reducir eficazmente el volumen del motor, reducir las pérdidas y mejorar la eficiencia.
Principio de funcionamiento del motor del imán permanente
El principio de funcionamiento del motor PMSM es el mismo que el del motor síncrono.
Las características son: durante el funcionamiento en estado estacionario, existe una relación constante entre la velocidad del rotor y la frecuencia de la red n = ns = 60f / p, y ns se llama velocidad síncrona.
Si la frecuencia de la red eléctrica es constante, la velocidad del motor síncrono es constante en un estado estacionario independientemente del tamaño de la carga.
El funcionamiento como generador es el modo de funcionamiento más importante de un motor síncrono, y el funcionamiento como motor es otro modo de funcionamiento importante de un motor síncrono.
El factor de potencia del motor síncrono se puede ajustar. En las ocasiones en que no se requiere la regulación de la velocidad, la aplicación de un motor síncrono grande puede mejorar la eficiencia de funcionamiento.
En los últimos años, se han utilizado pequeños motores síncronos en motores asíncronos de frecuencia variable, también conocidos como motores de inducción,que son motores de CA que generan par electromagnético a través de la interacción del campo magnético giratorio de la brecha de aire y la corriente inducida del enrollamiento del rotor, logrando así la conversión de energía electromecánica en energía mecánica.
Ventajas de los motores PMSM:
- ¿ Qué?
Alta eficiencia
Esto es particularmente cierto a velocidades más bajas. El motor de imán permanente no requiere que se suministre corriente a su rotor para generar el campo del rotor,por lo tanto, eliminando las pérdidas del rotor casi por completoEn comparación con los motores de inducción o de reluctancia, también requiere corrientes más bajas en el estator y tiene un factor de potencia más grande, lo que lleva a calificaciones de corriente más pequeñas en el controlador.y aumentar la eficiencia general del sistema de accionamiento.
Conducir a velocidades más bajas con una mayor eficiencia que un motor de inducción podría eliminar el requisito de una transmisión de reducción de velocidad, eliminando la complejidad de la disposición mecánica.
Torque constante
Este tipo de motor puede generar un par constante y mantener el par completo a bajas velocidades.
Tamaño
El tamaño más pequeño, el peso más ligero y la menor bobina proporcionan una mayor densidad de potencia.
Eficacia en cuanto a costes
Con la ausencia de cepillos, se reducen los costos de mantenimiento.
Calor mínimo
En el PMSM, el calor se genera en las bobinas del estator y no hay cepillos y solo se genera un calor mínimo en el rotor, lo que facilita el enfriamiento del motor.Como funcionan más frío que los motores de inducción, la fiabilidad y la vida útil del motor aumentan.
Rango de velocidad
Este tipo de motor puede tener un amplio rango de velocidades con el uso del debilitamiento del campo y puede adoptar la estrategia de control de par máximo/corrente (MTPA) durante el funcionamiento con par constante.
Los motores de imán permanente CA (PMAC) tienen una amplia gama de aplicaciones, incluidas:
Máquinas industriales: los motores PMAC se utilizan en una variedad de aplicaciones de maquinaria industrial, como bombas, compresores, ventiladores y máquinas herramientas.y control preciso, por lo que son ideales para estas aplicaciones.
Robótica: Los motores PMAC se utilizan en aplicaciones de robótica y automatización, donde ofrecen una alta densidad de par, un control preciso y una alta eficiencia.y otros sistemas de control de movimiento.
Sistemas HVAC: Los motores PMAC se utilizan en sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC), donde ofrecen una alta eficiencia, un control preciso y bajos niveles de ruido.A menudo se utilizan en ventiladores y bombas en estos sistemas.
Motores síncronos con imán permanente y imanes internos: Eficiencia energética máxima
El motor síncrono de imán permanente con imanes internos (IPMSM) es el motor ideal para aplicaciones de tracción donde el par máximo no se produce a la velocidad máxima.Este tipo de motor se utiliza en aplicaciones que requieren una alta dinámica y capacidad de sobrecarga. Y también es la opción perfecta si desea operar ventiladores o bombas en la gama IE4 e IE5.siempre y cuando usted lo opera con la unidad de frecuencia variable correcta.
Nuestros accionadores de frecuencia variable montados en el motor utilizan una estrategia de control integrada basada en MTPA (torque máximo por ampere).Esto le permite operar sus imanes permanentes motores síncronos con la máxima eficiencia energéticaLa sobrecarga del 200%, el excelente par de arranque y el amplio rango de regulación de velocidad permiten aprovechar al máximo la potencia del motor.Para una recuperación rápida de los costes y los procesos de control más eficientes.
Motores síncronos de imán permanente con imanes externos para aplicaciones servoclásicas
Los motores síncronos de imán permanente con imanes externos (SPMSM) son motores ideales cuando se necesitan sobrecargas altas y una aceleración rápida, por ejemplo en aplicaciones de servo clásicas.El diseño alargado también da como resultado una baja inercia de masa y se puede instalar de manera óptimaSin embargo, una desventaja del sistema que consiste en SPMSM y unidad de frecuencia variable son los costes asociados, ya que a menudo se utilizan tecnología de enchufe costosa y codificadores de alta calidad.
Sistemas de energía renovable: Los motores PMAC se utilizan en sistemas de energía renovable, como turbinas eólicas y rastreadores solares, donde ofrecen una alta eficiencia, alta densidad de potencia y un control preciso.Se utilizan a menudo en los generadores y sistemas de seguimiento en estos sistemas.
Equipo médico: Los motores PMAC se utilizan en equipos médicos, como las máquinas de resonancia magnética, donde ofrecen una alta densidad de par, un control preciso y bajos niveles de ruido.A menudo se utilizan en los motores que impulsan las partes móviles de estas máquinas.
Ventajas
Proporciona una mayor eficiencia a altas velocidades
Disponible en pequeños tamaños en diferentes paquetes
El mantenimiento y la instalación son muy fáciles que con un motor de inducción
Capaz de mantener el par completo a bajas velocidades
Alta eficiencia y fiabilidad
Da un par suave y un rendimiento dinámico
Desventajas
Las desventajas de los motores síncronos con imán permanente son:
Estos tipos de motores son muy caros en comparación con los motores de inducción
De alguna manera difícil de arrancar porque no son motores de auto arranque.
¿Cómo evitar la desmagnetization del motor del imán permanente?
01. Selección correcta de la potencia del motor del imán permanente:
La desmagnetización está relacionada con la selección de potencia de los motores de imanes permanentes.La razón principal para la desmagnetization del imán permanente motor síncrono es que la temperatura es demasiado altaPor lo tanto, debe dejarse un cierto margen al seleccionar la potencia del motor de imán permanente.Según la situación real de la carga, generalmente alrededor del 20% es más apropiado.
02Evite el arranque con carga pesada y el arranque frecuente:
Los motores síncronos con imán permanente tratan de evitar el arranque directo o el arranque frecuente de cargas pesadas.y en la sección de valle del par de arranque, el campo magnético del estator está desmagnetizando el polo magnético del rotor. Por lo tanto, trate de evitar la carga pesada y el arranque frecuente del motor síncrono del imán permanente.
03Mejorar el diseño:
(1) Aumentar adecuadamente el grosor del imán permanente:
Desde la perspectiva del diseño y fabricación de motores síncronos de imanes permanentes, la relación entre la reacción de la armadura,Se debe considerar la desmagnetzación del par electromagnético y del imán permanente..
Bajo la acción combinada del flujo magnético producido por la corriente de enrollamiento del par y el flujo magnético producido por el enrollamiento de la fuerza radial,los imanes permanentes en la superficie del rotor causan fácilmente desmagnetization.
Con la condición de que la brecha de aire del motor se mantenga sin cambios, para garantizar que el imán permanente no se desmagnetizara,el método más eficaz es aumentar adecuadamente el grosor del imán permanente.
(2) Hay un circuito de ranura de ventilación dentro del rotor para reducir el aumento de la temperatura del rotor:
Si la temperatura del rotor es demasiado alta, el imán permanente causará una pérdida irreversible de magnetismo.el circuito de ventilación interna del rotor puede ser diseñado para enfriar directamente el acero magnéticoNo sólo reduce la temperatura del acero magnético, sino que también mejora la eficiencia.
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