Motor PMM 5.5kw-3000kw del imán permanente del neodimio de la estructura simple

¿Porqué elija los motores de CA del imán permanente?
 
Los motores de la CA del imán permanente (PMAC) ofrecen varias ventajas sobre otros tipos de motores, incluyendo:
 
Eficacia alta: Los motores de PMAC son muy eficiente debido a la ausencia de pérdidas del cobre del rotor y reducida el enrollar de pérdidas. Pueden alcanzar eficacias del hasta 97%, dando por resultado ahorros de la energía significativos.
 
Densidad de poder más elevado: Los motores de PMAC tienen una densidad de mayor potencia comparada a otros tipos del motor, que los medios ellos pueden producir más poder por la unidad de tamaño y de peso. Esto los hace ideales para los usos donde está limitado el espacio.
 
Alta densidad del esfuerzo de torsión: Los motores de PMAC tienen una alta densidad del esfuerzo de torsión, que los medios ellos pueden producir más esfuerzo de torsión por la unidad de tamaño y de peso. Esto los hace ideales para los usos donde se requiere el alto esfuerzo de torsión.
 
Mantenimiento reducido: Puesto que los motores de PMAC no tienen ningún cepillo, requieren menos mantenimiento y tienen una vida útil más larga que otros tipos del motor.
 
Control mejorado: Los motores de PMAC tienen mejor control de la velocidad y del esfuerzo de torsión comparado a otros tipos del motor, haciéndolos ideales para los usos donde se requiere el control exacto.
 
Respetuoso del medio ambiente: Los motores de PMAC son más respetuosos del medio ambiente que otros tipos del motor puesto que utilizan los metales de tierra rara, que son más fáciles reciclar y producir menos basura comparada a otros tipos del motor.
 
Total, las ventajas de los motores de PMAC tomarles una elección excelente para una amplia gama de usos, incluyendo los vehículos eléctricos, la maquinaria industrial, y los sistemas de energía renovable.
 
 
Los motores de la CA del imán permanente (PMAC) tienen una amplia gama de usos incluyendo:
 
Maquinaria industrial: Los motores de PMAC se utilizan en una variedad de usos de la maquinaria industrial, tales como bombas, compresores, fans, y máquinas-herramientas. Ofrecen eficacia alta, densidad de poder más elevado, y el control exacto, haciéndolos ideales para estos usos.
 
Robótica: Los motores de PMAC se utilizan en los usos de la robótica y de la automatización, donde ofrecen alta densidad del esfuerzo de torsión, control exacto, y eficacia alta. Son de uso frecuente en armas robóticas, agarradores, y otros sistemas de control del movimiento.
 
Sistemas de la HVAC: Los motores de PMAC se utilizan en la calefacción, la ventilación, y los sistemas del aire acondicionado (HVAC), donde ofrecen eficacia alta, control exacto, y niveles de poco ruido. Son de uso frecuente en fans y bombas en estos sistemas.
 
Sistemas de energía renovable: Los motores de PMAC se utilizan en sistemas de energía renovable, tales como turbinas de viento y perseguidores solares, donde ofrecen eficacia alta, densidad de poder más elevado, y control exacto. Son de uso frecuente en los generadores y los sistemas de seguimiento en estos sistemas.
 
Equipamiento médico: Los motores de PMAC se utilizan en el equipamiento médico, tal como máquinas de MRI, donde ofrecen alta densidad del esfuerzo de torsión, control exacto, y niveles de poco ruido. Son de uso frecuente en los motores que conducen las piezas móviles en estas máquinas.

Trabajo del motor síncrono del imán permanente:

El funcionamiento del motor síncrono del imán permanente es muy simple, rápido, y eficaz cuando está comparado a los motores convencionales. El funcionamiento de PMSM depende del campo magnético de rotación del estator y del campo magnético constante del rotor. Los imanes permanentes se utilizan como el rotor para crear flujo magnético constante y para actuar y para cerrarse a la velocidad síncrona. Estos tipos de motores son similares a los motores sin cepillo de DC.

Uniéndose a forman a los grupos del phasor las bobinas del estator el uno con el otro. Estos grupos del phasor se unen a juntos para formar diversas conexiones como una estrella, un delta, y monofásico dobles y. Para reducir voltajes armónicos, las bobinas se deben herir pronto con uno a.

Cuando la fuente trifásica de la CA se da al estator, crea un campo magnético de rotación y el campo magnético constante es inducido debido al imán permanente del rotor. Este rotor actúa en sincronismo con la velocidad síncrona. El funcionamiento entero del PMSM depende del hueco de aire entre el estator y el rotor sin carga.

Si el hueco de aire es grande, después las pérdidas del huelgo del motor serán reducidas. Los polos del campo creados por el imán permanente son salientes. Los motores síncronos del imán permanente uno mismo-no están empezando los motores. Así pues, es necesario controlar la frecuencia variable del estator electrónicamente.
 
EMF y ecuación del esfuerzo de torsión
En una máquina síncrona, el EMF medio indujo por fase se llama dinámica induce al EMF en un motor síncrono, el flujo cortado por cada conductor por la revolución es Pϕ Weber
Entonces el tiempo llevado para terminar una revolución es el sec 60/N
 
El EMF medio indujo por el conductor puede ser calculado usando
 
(PϕN/60) x Zph = (PϕN/60) x 2Tph
 
Donde Tph = Zph/2
 
Por lo tanto, el EMF medio por fase es,
 
de = ϕ x Tph x 4 x PN/120 = 4ϕfTph
Donde Tph = no. De las vueltas conectadas en serie por fase
 
ϕ = flujo/polo en Weber
 
P= no. De polos
 
Frecuencia de F= en herzios
 
Zph= no. De los conductores conectados en serie por fase. = Zph/3
 
La ecuación del EMF depende de las bobinas y de los conductores en el estator. Para este motor, el factor Kd de la distribución y el factor KP de la echada también se consideran.
 
Por lo tanto, E de = xKd x KP del ϕ x f x Tph 4 x
 
La ecuación del esfuerzo de torsión de un motor síncrono del imán permanente se da como,
 
T = (3)/ωm del sinβ de x Eph x Iph x

Estructura del motor del IPM (imán permanente interior)

Un motor convencional de SPM (imán permanente superficial) tiene una estructura en la cual un imán permanente se ate a la superficie del rotor. Utiliza solamente el esfuerzo de torsión magnético de un imán. Por otra parte, el motor del IPM utiliza repugnancia con resistencia magnética además del esfuerzo de torsión magnético integrando un imán permanente en el rotor sí mismo.

SPM contra la estructura del rotor del motor del IPM

El motor del IPM (imán permanente interior) ofrece

Alto esfuerzo de torsión y eficacia alta
El altos esfuerzo de torsión y de alto rendimiento se alcanzan usando el esfuerzo de torsión de la repugnancia además del esfuerzo de torsión magnético.

Operación ahorro de energía
Consume el hasta 30% menos poder comparado a los motores convencionales de SPM.

Rotación de alta velocidad
Puede responder a la rotación de alta velocidad del motor controlando los dos tipos de esfuerzo de torsión usando control de vector.

Seguridad
Puesto que se integra el imán permanente, la seguridad mecánica se mejora tan, a diferencia en de un SPM, el imán no separará debido a la fuerza centrífuga.

Características del control de vector

Mientras que un sistema convencional (sistema de la conducción 120-degree) tiene la corriente impresionada en el motor como onda cuadrada, un control de vector impresiona el voltaje que da vuelta en una onda sinusoidal hacia la posición del rotor (ángulo del imán), así que llega a ser posible controlar la corriente del motor.

El motor síncrono magnético permanente tiene las siguientes características:

1. La eficacia clasificada es de los motores asincrónicos normales del 2% a del 5% más altos;

2. La eficacia sube rápidamente con el aumento de la carga. Cuando los cambios de carga dentro de la gama del 25% a 120%, él mantienen eficacia alta. El rango de operación de gran eficacia es mucho más alto que el de motores asincrónicos ordinarios. la Luz-carga, la variable-carga, y a carga plena toda tienen efectos ahorros de energía significativos;

3. Factores de poder hasta 0,95 y arriba, ninguna remuneración reactiva requerida;

4. El factor de poder se mejora grandemente. Comparado con los motores asincrónicos, la corriente corriente se reduce por más el de 10%. Debido a la disminución de pérdidas actuales de funcionamiento y de sistema, los efectos ahorros de energía del cerca de 1% pueden ser alcanzados.

5. Subida a baja temperatura, densidad de poder más elevado: una subida asincrónica que trifásica más baja de la temperatura del motor 20K, la subida de la temperatura del diseño es lo mismo y se puede hacer en un volumen más pequeño, ahorrando más los materiales eficaces;

6. Alto esfuerzo de torsión que comienza y alta capacidad de sobrecarga: según requisitos, puede ser diseñada con el alto esfuerzo de torsión que comienza (3-5 veces) y la alta capacidad de sobrecarga;

7. Se utiliza el sistema de control variable de la velocidad de la frecuencia, que es mejor en la reacción dinámica y mejorar que el de motores asincrónicos.

8. Las dimensiones de la instalación son lo mismo que los motores asincrónicos actualmente ampliamente utilizados, y el diseño y la selección son muy convenientes.

9. Debido al aumento en factor de poder, el poder visual del transformador del sistema de abastecimiento de poder se reduce grandemente, que mejora la capacidad de la fuente de alimentación del transformador, y puede también reducir grandemente el coste del cable del sistema (nuevo proyecto);

10. Cuando se construye el nuevo proyecto, todos los sistemas de impulsión utilizan los motores síncronos magnéticos permanentes, la inversión del proyecto es básicamente lo mismo que el uso de motores asincrónicos, y el proyecto puede continuar obteniendo ventajas ahorros de energía después de que el proyecto se ponga en la operación;

En el sector industrial general, el reemplazo (380/660/1140V) de los motores asincrónicos de gran eficacia de baja tensión, el sistema ahorra la energía del 5% a del 30%, y (6kV/10kV) los motores asincrónicos de gran eficacia de alto voltaje, sistema ahorran el 2% el to10%.