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QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
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motor bajo del imán permanente de 380V RPM, alto esfuerzo de torsión motor síncrono sin cepillo de la CA de 3 fases

Detalles del producto

Lugar de origen: China

Nombre de la marca: ENNENG

Certificación: CE,UL

Número de modelo: PMM

Pago y términos de envío

Cantidad de orden mínima: 1 sistema

Precio: USD 500-5000/set

Detalles de empaquetado: embalaje marinero

Tiempo de entrega: 15-120 días

Condiciones de pago: L/C, T/T

Capacidad de la fuente: 20000 sistemas/año

Consiga el mejor precio
Resaltar:

motor bajo del imán permanente de 380V RPM

,

Motor síncrono sin cepillo de la CA

Nombre:
Motor bajo del imán permanente de la RPM
Actual:
CA
Material:
Tierra rara NdFeB
Rango de potencia:
5.5-3000kw
Estándares del rendimiento energético:
Cumpla con el grado GB30253-1
Modo de control:
Control de vector variable de la frecuencia
Uso:
fibra petroquímica, química, materia textil, maquinaria, electrónica, vidrio, caucho, empaquetado, i
enfriamiento:
refrigeración por aire, enfriamiento de refrigeración por líquido, natural
Nombre:
Motor bajo del imán permanente de la RPM
Actual:
CA
Material:
Tierra rara NdFeB
Rango de potencia:
5.5-3000kw
Estándares del rendimiento energético:
Cumpla con el grado GB30253-1
Modo de control:
Control de vector variable de la frecuencia
Uso:
fibra petroquímica, química, materia textil, maquinaria, electrónica, vidrio, caucho, empaquetado, i
enfriamiento:
refrigeración por aire, enfriamiento de refrigeración por líquido, natural
motor bajo del imán permanente de 380V RPM, alto esfuerzo de torsión motor síncrono sin cepillo de la CA de 3 fases

Alto esfuerzo de torsión bajo de la RPM motor sin cepillo del imán permanente de 3 fases

Estándares del rendimiento energético
cumpla con el grado GB30253-1
Modo del trabajo
S1
Altitud
debajo del 1000m
Temperatura ambiental
-15~+40℃
Dimensiones de la instalación
cumpla con estándar del IEC
Modo de control
control de vector variable de la frecuencia
Rango de potencia
5,5 〜 3000kw
Instale el tipo
IMB3 IMB5 IMB35
Manera de enfriamiento
IC411 o IC416
Eficacia clasificada
50,75,125,150Hz (modificado para requisitos particulares según el requisito)
Clase del aislamiento
F (H)
Piezas opcionales
Codificador, transformador espiral, PTC, PT100
Grado de la protección
IP54 (IP23 adaptable)
Tipo del cableado
caja de conexiones (el enchufe de la aviación se puede modificar para requisitos particulares según el requisito)
Instalación
IMB3 IMB5 IMB35
Voltaje clasificado
el 380V±10%, el 660V±10%

Ambiente requerido
debajo de la altitud del 1000m
〜 45°C de la temperatura -15
humedad relativa debajo del 90%

 

¿Cuál es el motor síncrono del imán permanente?

 

Los motores magnéticos permanentes se utilizan en una amplia gama de usos, y las industrias que se benefician de ellos incluyen: automotriz, para el uso en limpiadores de la ventana, asientos accionados, sistemas de fijación centrales y más; industrial, en las bombas, los transportadores, los extrusores y el otro equipo del proceso, de la fabricación y de la asamblea; HVAC, en sistemas y el equipo tal como fans y ventiladores; y construcción, para el equipo resistente del movimiento de materiales tal como grúas y alzamientos.

Los motores del imán permanente se separan típicamente en dos tipos principales basados en diseño y flujo eléctrico: motores sin cepillo de DC y motores síncronos del imán permanente. Mientras que ambos tipos son tipos de motores síncronos, significando que el rotor gira a la misma velocidad como el campo magnético, un motor sin cepillo de DC es único en ése que actúa basado en DC, mientras que la mayoría de los motores síncronos actúan en la CA, y que tiene un sistema electrónico de la conmutación en vez mecánico.

Los motores síncronos del imán permanente, por otra parte, se funcionan con en la CA al igual que típico y la inducción no se requiere para la producción del campo magnético. Ambos se diseñan en un estilo similar, con los componentes básicos de un recinto, de un rotor, de un árbol, de una armadura herida y de un imán permanente. También designado una bobina, la armadura herida gira mientras que el campo magnético sigue siendo inmóvil.

Los resultados de la rotación de la reacción del imán cuando la corriente eléctrica atraviesa los puntos específicos del motor. Una diferencia principal en diseño entre los dos tipos de motores es que los motores sin cepillo de DC tienen una fuerza electromotriz trasera trapezoidal-formada (EMF) mientras que los motores síncronos del imán permanente tienen un EMF sinusoidal-formado de la parte posterior. El EMF de la parte posterior refiere al voltaje que se induce en la armadura herida cuando el motor está girando.

Imágenes detalladas
motor bajo del imán permanente de 380V RPM, alto esfuerzo de torsión motor síncrono sin cepillo de la CA de 3 fases 0

 

Las características y las ventajas de los motores del imán permanente

El motor de la fuente de excitación se puede dividir en dos categorías: motor del imán permanente, y motor eléctrico de la excitación. Un motor del imán permanente es un motor eléctrico que produce un campo magnético de la excitación de un imán permanente. Los motores asincrónicos trifásicos más ampliamente utilizados de la industria y del uso civil, tal como serie de las Y-series, de la serie Y2-Series, YE2-Series, YX3, de la serie YB, de la serie YB2, etc. toda pertenecen a los motores eléctricos de la excitación. Los productos del motor de ENNENG son motores síncronos ultra-eficientes del imán permanente.

 

Comparado con los motores eléctricos tradicionales de la excitación, los motores del imán permanente, especialmente motores del imán permanente de la tierra rara, tienen las ventajas de la estructura simple, operación confiable, pérdida tamaño pequeño, ligera, pequeña y eficacia alta, y forma y tamaño flexibles y diversos del motor. El uso es extremadamente ancho, cubriendo casi todas las áreas de la defensa aeroespacial, nacional, de la producción industrial y agrícola, y de la vida de cada día.

 

El motor síncrono del imán permanente tiene las siguientes características:

  • La eficacia clasificada es de los motores asincrónicos normales del 2% a del 5% más altos;
  • La eficacia sube rápidamente con el aumento de la carga. Cuando los cambios de carga dentro de la gama del 25% a 120%, él mantienen eficacia alta. El rango de operación de gran eficacia es mucho más alto que el de motores asincrónicos ordinarios. la Luz-carga, la variable-carga, y a carga plena toda tienen efectos ahorros de energía significativos;
  • Factores de poder hasta 0,95 y arriba, ninguna remuneración reactiva requerida;
  • El factor de poder se mejora grandemente. Comparado con los motores asincrónicos, la corriente corriente se reduce por más el de 10%. Debido a la disminución de pérdidas actuales de funcionamiento y de sistema, los efectos ahorros de energía del cerca de 1% pueden ser alcanzados.
  • Subida a baja temperatura, densidad de poder más elevado: una subida asincrónica que trifásica más baja de la temperatura del motor 20K, subida de la temperatura del diseño es lo mismo y se puede hacer en un volumen más pequeño, ahorrando más los materiales eficaces;
  • Alto esfuerzo de torsión que comienza y alta capacidad de sobrecarga: según requisitos, puede ser diseñada con el alto esfuerzo de torsión que comienza (3-5 veces) y la alta capacidad de sobrecarga;
  • Se utiliza el sistema de control variable de la velocidad de la frecuencia, que es mejor en la reacción dinámica y mejorar que el de motores asincrónicos.
  • Las dimensiones de la instalación son lo mismo que los motores asincrónicos actualmente ampliamente utilizados, y el diseño y la selección son muy convenientes.
  • Debido al aumento en factor de poder, el poder visual del transformador del sistema de abastecimiento de poder se reduce grandemente, que mejora la capacidad de la fuente de alimentación del transformador, y puede también reducir grandemente el coste del cable del sistema (nuevo proyecto);
  • Cuando se construye el nuevo proyecto, todos los sistemas de impulsión utilizan los motores síncronos del imán permanente, la inversión del proyecto es básicamente lo mismo que el uso de motores asincrónicos, y el proyecto puede continuar obteniendo ventajas ahorros de energía después de que el proyecto se ponga en la operación;

En el sector industrial general, el reemplazo (380/660/1140V) de los motores asincrónicos de gran eficacia de baja tensión, el sistema ahorra la energía del 5% a del 30%, y (6kV/10kV) los motores asincrónicos de gran eficacia de alto voltaje, sistema ahorran el 2% al 10%.

 

Uso:

Los motores síncronos del imán permanente se pueden combinar con los convertidores de frecuencia para formar el mejor sistema de control de anillo abierto de la velocidad del paso-menos, que ha sido ampliamente utilizado para el equipo de transmisión del control de velocidad en fibra petroquímica, química, materia textil, maquinaria, electrónica, vidrio, caucho, el empaquetado, la impresión, la fabricación de papel, la impresión y el teñido, metalurgia y otras industrias.

 

¿Porqué elija los motores de CA del imán permanente?

 

Los motores de la CA del imán permanente (PMAC) ofrecen varias ventajas sobre otros tipos de motores, incluyendo:

 

Eficacia alta: Los motores de PMAC son muy eficiente debido a la ausencia de pérdidas del cobre del rotor y reducida el enrollar de pérdidas. Pueden alcanzar eficacias del hasta 97%, dando por resultado ahorros de la energía significativos.

 

Densidad de poder más elevado: Los motores de PMAC tienen una densidad de mayor potencia comparada a otros tipos del motor, que los medios ellos pueden producir más poder por la unidad de tamaño y de peso. Esto los hace ideales para los usos donde está limitado el espacio.

 

Alta densidad del esfuerzo de torsión: Los motores de PMAC tienen una alta densidad del esfuerzo de torsión, que los medios ellos pueden producir más esfuerzo de torsión por la unidad de tamaño y de peso. Esto los hace ideales para los usos donde se requiere el alto esfuerzo de torsión.

 

Mantenimiento reducido: Puesto que los motores de PMAC no tienen ningún cepillo, requieren menos mantenimiento y tienen una vida útil más larga que otros tipos del motor.

 

Control mejorado: Los motores de PMAC tienen mejor control de la velocidad y del esfuerzo de torsión comparado a otros tipos del motor, haciéndolos ideales para los usos donde se requiere el control exacto.

 

Respetuoso del medio ambiente: Los motores de PMAC son más respetuosos del medio ambiente que otros tipos del motor puesto que utilizan los metales de tierra rara, que son más fáciles reciclar y producir menos basura comparada a otros tipos del motor.

 

Total, las ventajas de los motores de PMAC tomarles una elección excelente para una amplia gama de usos, incluyendo los vehículos eléctricos, la maquinaria industrial, y los sistemas de energía renovable.

 

La tendencia de desarrollo de los motores del imán permanente de la tierra rara:

 

Los motores del imán permanente de la tierra rara se están convirtiendo hacia el esfuerzo de torsión del poder más elevado (de alta velocidad, alto), la altas función y miniaturización, y están ampliando constantemente nuevos variedades del motor y campos del uso, y las perspectivas del uso son muy optimistas. Para cubrir las necesidades, el proceso del diseño y de fabricación de la tierra rara que los motores del imán permanente todavía necesitan ser innovados continuamente, la estructura electromágnetica será más complejo, la estructura del cálculo será más exacta, y el proceso de fabricación será más avanzado y aplicable.

 

Uso del motor del imán permanente de la tierra rara:

 

Debido a la superioridad de los motores del imán permanente de la tierra rara, sus usos están llegando a ser cada vez más extensos. Las áreas de aplicación principal son como sigue:

 

Foco en la eficacia alta y el ahorro de la energía de los motores del imán permanente de la tierra rara. Los objetos applicationes principales son consumidores del poder grande, tales como motores síncronos del imán permanente de la tierra rara para las industrias de la materia textil y de la fibra química, motores síncronos del imán permanente de la tierra rara para la diversa maquinaria de la explotación minera y del transporte usada en campos petrolíferos y minas de carbón, y motores síncronos del imán permanente de la tierra rara para conducir las diversas bombas y fans.